國家海運貨代行業(yè)地區(qū)差異：國際海運貨運代理企業(yè)地區(qū)分布嚴重不平衡,不僅阻礙了行業(yè)的進步,對內(nèi)陸尤其是中西部地區(qū)的發(fā)展,也是一個客觀上的不利因素。近些年來,國家對中西部地區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)與建設(shè)力度逐步加大,中西部地區(qū)的進出口業(yè)務增長明顯,尤其是各種相關(guān)部門規(guī)劃的實施,對我國國際海運貨運代理行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)分布提出了新的要求。國際海運貨運代理市場競爭的加劇，也促使一些沿海地區(qū)國際國際海運貨運代理企業(yè)的業(yè)務范圍,往內(nèi)地延伸。國際海運載貨能力遠遠大于鐵路運輸和公路運輸。中國臺灣信息化國際海運特價

國際海運貨運代理行業(yè)競爭現(xiàn)狀：通過五力模型的分析來看，面對環(huán)境越來越惡劣,競爭越來越激烈的國內(nèi)以及國外市場,國際海運貨運代理企業(yè)雖然面臨著嚴峻的考驗和挑戰(zhàn),但同時也不乏有大力發(fā)展的機遇和空間。這就要求國際海運貨運代理企業(yè)借鑒其他公司好的成功經(jīng)驗,強化公司的主營業(yè)務,以很短的時間來優(yōu)化公司的操作流程,提高服務質(zhì)量和自己的核心競爭力來擴大市場份額。在經(jīng)營范圍內(nèi)合理規(guī)劃整個企業(yè)的運營模式與基礎(chǔ)，并且提升效率優(yōu)化進程。中國臺灣本地國際海運快遞國際海運的運輸相比于其他的運輸方式要慢許多。

國際海運貨運代理潛在競爭者分析：首先,外資的國際海運貨運代理企業(yè)在世界范圍內(nèi)品牌熟識度都較高,公司實力強大,運營機制較成熟,操作經(jīng)驗豐富,對客戶的吸引力不容小覷,他們的分支機構(gòu)一-旦進入市場,必然會在一定程度上對市場的國際海運貨運代理企業(yè)造成客戶流失的威脅。其次,國際海運貨運代理企業(yè)的海外代理將貨物分散指定來賺取更多的利潤。用拼箱貨物來舉例說明，-般情況下海.外代理指定的FOB貨物如果達到或者超過小箱容的一半,國際海運貨運代理企業(yè)就會定一個小的柜子,代理就可以賺取-一個柜子的利潤。

在國際海運貨代中，有部分客戶或者海外代理用跟船公司直接協(xié)議好的約價,要求國際海運貨運代理企業(yè)用他們的約號來配裝指定的船公司,這樣海運費的利潤空間就直接被架空,導致國際海運貨運代理企業(yè)的利潤下降。這種競爭方式雖然不是市場競爭的主體方式,但也是不容忽視的潛在威脅5、可替代服務提供者分析,國際海運貨運代理的進出口流程比較繁瑣細化,每一個步驟的失誤都會造成客戶的損失,操作的專業(yè)性要求很高。在目前激烈的同質(zhì)化競爭條件下，會有-些國際海運貨運代理公司使用低運價的誘惑甚至用給回扣的方式來爭搶的客戶。國際海運的運費便宜。

國際海運貨代業(yè)務模式創(chuàng)新趨勢,國內(nèi)外形勢的變化促使我國國際國際海運貨運代理行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境也發(fā)生巨大的改變,以往的盈利模式面臨著新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的價格競爭手段過于單一,順應新的時代變化趨勢,貨運代理企業(yè)創(chuàng)新了業(yè)務模式,提高自身的市場競爭力的同時促進了行業(yè)的深入發(fā)展。1、戰(zhàn)略聯(lián)盟模式,為應對目前國際貿(mào)易與國際海運貨運代理市場的寒流,-些中小型國際海運貨運代理企業(yè)主動抱團取暖,以國際海運貨運代理聯(lián)盟的模式集中操作,提高談判籌碼,從而在承運人方面享受更加優(yōu)惠的政策與運價,同時集中調(diào)配資源進行業(yè)務合作,提高服務能力與服務質(zhì)量。國際海運在水上的阻力強。中國香港現(xiàn)代化國際海運貨代

國際海運運輸速度慢。中國臺灣信息化國際海運特價

國際海運貨代車隊業(yè)務外包可以利用車隊之間信息平臺的優(yōu)勢,互通有無,提供更加靈活的運輸服務。在訂艙方面,同-航線可供選擇的訂艙代理有好多家,因為每一家的航線優(yōu)勢各異,如果訂艙方選擇多,貨物不能集中起來進行討價還價,在獲取價格上面必然缺少優(yōu)勢，因此國際海運貨運代理企業(yè)在訂艙代理的集中方面還有很大的調(diào)整空間。而且每家訂艙代理的服務水準也各不相同,這將直接影響到國際海運貨運代理企業(yè)客戶的滿意度,訂艙代理價格的變動也決定了國際海運貨運代理企業(yè)利潤的高低。因此選擇長期合作的適合自己的優(yōu)良訂艙代理,也是增強的競爭力的因素之一。中國臺灣信息化國際海運特價

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