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馬鞍山市華友重工機(jī)械有限公司

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四川電梯能量回收系統(tǒng)廠家

發(fā)布時(shí)間:2024-11-22 15:16:01   來(lái)源:馬鞍山市華友重工機(jī)械有限公司   閱覽次數(shù):528次   

以普通住宅電梯為例,一部變頻電梯,如果處于發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行,在空載運(yùn)行的時(shí)候,每次發(fā)出來(lái)的電能約為0.2度左右。按每年每臺(tái)電梯平均運(yùn)行30萬(wàn)次計(jì)算,約10萬(wàn)次左右處于發(fā)電狀態(tài)。按每次發(fā)電0.1度來(lái)計(jì)算,每年每臺(tái)電梯能節(jié)電1萬(wàn)度。節(jié)電原理:垂直升降電梯,可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)兩端分別懸掛轎廂和對(duì)重塊的定滑輪組.通過(guò)能量回收模塊和電能逆變模塊,當(dāng)電梯轎廂重量小于對(duì)重塊重量時(shí),電梯上行時(shí)發(fā)電,下行耗電;反之,則上行耗電下行發(fā)電。液壓電梯在當(dāng)今社會(huì)中的應(yīng)用十分普遍,在節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下,加強(qiáng)液壓電梯能量回收尤為重要,這也是液壓電梯領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢(shì)?;诖?,本文首先提出當(dāng)今使用較為普遍的能量回收技術(shù),并對(duì)各類(lèi)技術(shù)進(jìn)行比較提出較佳方式,旨在降低液壓電梯的能耗。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高物業(yè)服務(wù)質(zhì)量。四川電梯能量回收系統(tǒng)廠家

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采用電梯電能回饋裝置進(jìn)行節(jié)能改造,沒(méi)有改變電梯原有結(jié)構(gòu),只是物理上并聯(lián)上了能量回收裝置,回饋裝置的工作電壓低于電梯制動(dòng)電阻的工作電壓,因此回饋裝置優(yōu)先于制動(dòng)電阻工作,提前將電能反饋回電網(wǎng)回收利用。一旦回饋裝置發(fā)生故障,電梯直流母線(xiàn)電壓會(huì)繼續(xù)上升,電梯制動(dòng)電阻會(huì)重新工作,電梯會(huì)自動(dòng)切換到原來(lái)的不節(jié)能工作狀態(tài),但是絲毫不會(huì)影響電梯的正常使用,因此電梯電能回饋裝置是安全的。電梯電能回饋裝置的能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)97%,直接節(jié)電率在15%~45%之間,平均節(jié)電率為30%,在醫(yī)院節(jié)能項(xiàng)目中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)較高節(jié)電率達(dá)51%。安徽直流母線(xiàn)支撐能量回收系統(tǒng)裝置電梯能量回收系統(tǒng)可以為能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)遇。

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 電梯節(jié)能供應(yīng)商提醒您:在電梯日益普遍應(yīng)用的現(xiàn)在,電梯能耗大,節(jié)能降耗的呼聲也越來(lái)越大,電梯節(jié)能方案不是使用單一的一項(xiàng)措施就可以達(dá)到節(jié)能目的,而是需要從多方位考慮制訂切實(shí)可行的電梯節(jié)能降耗方式。㈠在電梯軟件控制中實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,如建立有效控制的交通模式,將電梯運(yùn)行模式設(shè)置成加減速度變參數(shù),盡量減少電梯的停站次數(shù),通過(guò)仿真軟件模擬,確定出不同樓層之間的較佳運(yùn)行曲線(xiàn)。㈡利用電梯機(jī)房在樓頂?shù)膬?yōu)勢(shì),通過(guò)改造使電梯運(yùn)載耗能充分利用太陽(yáng)能作為電梯的補(bǔ)充能源。㈢改進(jìn)電梯機(jī)械傳動(dòng)及電力拖動(dòng)系統(tǒng),采用行星齒輪減速器、變頻調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng),可有效降低電梯能耗,其電能損耗減少可高達(dá)20%以上。

國(guó)外在20世紀(jì)70年代開(kāi)始有在液壓電梯系統(tǒng)中采用電動(dòng)機(jī)帶飛輪儲(chǔ)能的技術(shù)。電梯上/下行周期中飛輪的連接與否由離合器來(lái)完成,電梯下行的速度靠閥控節(jié)流控制或改變電機(jī)轉(zhuǎn)速控制,其速度控制方法與前面的電動(dòng)機(jī)能量回饋技術(shù)中的基本一致,只是電梯下行的勢(shì)能不是通過(guò)電動(dòng)機(jī)回饋到電網(wǎng),而是將能量?jī)?chǔ)存在飛輪中。而且利用飛輪可以穩(wěn)定電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。實(shí)際上電動(dòng)機(jī)帶飛輪的結(jié)構(gòu)在早期的電機(jī)調(diào)速技術(shù)中是標(biāo)準(zhǔn)的配置,主要原因是當(dāng)時(shí)的交流電機(jī)調(diào)速技術(shù)水平比較低,電機(jī)起動(dòng)沖擊較大的,大慣量的飛輪可以平滑電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)速度曲線(xiàn),后來(lái)由于電力電子技術(shù)的快速進(jìn)步促進(jìn)了交流調(diào)速技術(shù)的迅猛發(fā)展,飛輪的作用已經(jīng)無(wú)足輕重了。電梯能量回收系統(tǒng)可以讓電梯更加環(huán)保。

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液壓電梯能量回收系統(tǒng)旨在解決液壓電梯重力勢(shì)能收集與釋放的問(wèn)題。當(dāng)前實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的無(wú)節(jié)能液壓電梯在下降過(guò)程中,電梯轎廂和載重的勢(shì)能很大程度上被浪費(fèi)掉,而該系統(tǒng)則通過(guò)動(dòng)、定滑輪組合以及卷筒傳動(dòng)、離合器裝置、變速箱、飛輪裝置等機(jī)械設(shè)備以及自動(dòng)控制設(shè)備方面的創(chuàng)新設(shè)計(jì),將電梯下降過(guò)程中減少的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為飛輪的動(dòng)能進(jìn)行儲(chǔ)存,然后在電梯上升階段再將飛輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電梯的勢(shì)能,實(shí)現(xiàn)了能量的收集和釋放,達(dá)到節(jié)能效果。該系統(tǒng)具有廣闊的應(yīng)用前景和巨大的節(jié)能效益。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,城市建筑增長(zhǎng)也快,為該系統(tǒng)的推廣提供了廣闊的應(yīng)用平臺(tái)。該系統(tǒng)既繼承了液壓電梯運(yùn)行平穩(wěn)、舒適、低噪音、井道利用率高、井道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求低等優(yōu)點(diǎn),又一定程度上弱化了液壓電梯裝機(jī)功率大、能量消耗較多的缺陷,若全國(guó)范圍內(nèi)的多層建筑普遍采用該系統(tǒng),將創(chuàng)造可觀的節(jié)能減排效益與經(jīng)濟(jì)效益。電梯能量回收系統(tǒng)可以減少電梯的維護(hù)成本,提高物業(yè)管理效率。四川電梯能量回收系統(tǒng)設(shè)備

電梯能量回收系統(tǒng)是一種綠色環(huán)保的技術(shù)。四川電梯能量回收系統(tǒng)廠家

一般機(jī)房的制冷量在4KW左右,一年較多可以按需運(yùn)行300天。以每天12小時(shí)計(jì)算,每年耗電量為14,400千瓦時(shí)。在很多地方,光是機(jī)房空調(diào)的購(gòu)買(mǎi)、耗電、維護(hù)費(fèi)用都是非常高的成本。并非社區(qū)中的所有電梯都同時(shí)發(fā)電。有的電梯會(huì)發(fā)電,有的電梯會(huì)用掉電。物業(yè)的電表衡量外部電網(wǎng)的電力消耗。這將減少平均電表總量,相應(yīng)地減少對(duì)能源公司的收費(fèi)。電梯已成為當(dāng)今社會(huì)電用量是空調(diào)之后的第二大用電量,約占公共消費(fèi)的20%-30%。 2016年底,我國(guó)電梯保有量超過(guò)450萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)期以來(lái),已是一個(gè)舉足輕重的國(guó)家,占全球銷(xiāo)售額的 60%。電梯節(jié)電已成為我國(guó)一項(xiàng)重要的節(jié)能減排工作,典型的電梯每天使用大約30-80度的電力。平均每部電梯能耗50度,一年運(yùn)行300天,全國(guó)使用臺(tái)數(shù)400萬(wàn)臺(tái),每天電梯耗電量2億,這樣算下來(lái),一年就是60度!能耗超過(guò)三峽全年能效的三分之二,說(shuō)明電梯能耗較高!因此,在實(shí)際中節(jié)約電梯能源非常重要。四川電梯能量回收系統(tǒng)廠家

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