庫存管理在物流管理中的作用:(1)如果從單個企業(yè)擴大到同供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商和零售商組成的物流范圍考慮庫存問題的話,就會發(fā)現(xiàn)有問題的庫存數(shù)量會增加。組成物流供應(yīng)鏈的各企業(yè)之間的關(guān)系在過去是互相買賣交易關(guān)系,因而企業(yè)并不習(xí)慣在它們之間交流信息,在不習(xí)慣相互協(xié)調(diào)進(jìn)行庫存管理,更不用說在整個供應(yīng)鏈水平上分享交流信息和共同協(xié)調(diào)庫存管理,這樣往往會形成不必要的大量庫存,同時有可能降低顧客的滿意度。(2)隨著組成供應(yīng)鏈的企業(yè)間關(guān)系從過去建立買賣交易的對立關(guān)系向基于共同利益的協(xié)作伙伴型關(guān)系的轉(zhuǎn)變,供應(yīng)鏈各個企業(yè)間交流、分享信息,協(xié)調(diào)進(jìn)行庫存管理成為可能,而先進(jìn)的庫存管理方法和技術(shù)的出現(xiàn)時這種可能變?yōu)楝F(xiàn)實。(3)企業(yè)經(jīng)營管理中較薄弱的環(huán)節(jié)就是采購環(huán)節(jié)。一是“暗箱操作”,這非常容易產(chǎn)生弄虛作假、舍賤求貴、以次充好、收受回扣等等。二是“跑、冒、滴、漏”的現(xiàn)象也容易發(fā)生。企業(yè)需要充足的庫存以保證正常的經(jīng)濟(jì)活動;同時,減少庫存可以較大限度節(jié)約企業(yè)成本。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快,形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。徐州發(fā)往中國臺灣電話
物流包裝時,貨物必須包裝牢固,以防止運輸過程中破損、滲漏和內(nèi)容物丟失。物流是一個控制原材料、成品、成品和信息的系統(tǒng)。它從供給開始,通過各種中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,到達(dá)終消費者的身體運動,從而達(dá)到組織的明確目標(biāo)?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。貨物可以一次轉(zhuǎn)運到目的地,而無需轉(zhuǎn)運。因此,相比之下,公路運輸?shù)呢浳镞\輸時間較短。交貨速度高效??梢詫崿F(xiàn)點對點直接運輸。由于汽車體積小,因此無需在中途更換汽車,并且可以將其交付門。它還可以去鄉(xiāng)下,工廠和企業(yè),并提供真正的門到門服務(wù)。浙江發(fā)貨中國臺灣運輸物流管理的特點:重效率更重效果。
物流管理的劃分有以下分類標(biāo)準(zhǔn):一、宏觀物流與微觀物流:宏觀物流:是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動,是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識和研究物流活動。宏觀物流主要研究社會再生產(chǎn)過程物流活動的運行規(guī)律以及物流活動的總體行為。微觀物流:是指消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動。在整個物流活動過程中,微觀物流只涉及系統(tǒng)中的一個局部、一個環(huán)節(jié)或一個地區(qū)。二、社會物流和企業(yè)物流:社會物流是指超越一家一戶的以整個社會為范疇,以面向社會為目的的物流。這種物流的社會性很強,經(jīng)常是由專業(yè)的物流承擔(dān)者來完成。企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動,是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域,它由企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流幾部分組成。
開通運輸專線的益處是運輸成本較低,不益處是走到時間不能確定,不能滿足較急的貨物。一個專線運輸公司只會攬收起始點在線上的貨物,因為這樣的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點。如果該公司也攬收到其他地方的貨,那么他們一定是把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運;一般物流,就是普通的物流公司,他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言,專線運輸在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點多,貨物在途時間短,價格比一般物流要便宜,不足之處是因為抗風(fēng)險能力要小一點,公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國的網(wǎng)點都有,速度相對要慢一些,資信相對較高。道路運輸?shù)陌l(fā)展可直接帶動汽車工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
物流配送方要改變單一送貨的觀念,利用電子商務(wù)協(xié)助客戶完成售后服務(wù),提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容,如跟著產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計和報表等。顧客化的配送中心面向一些有很高專業(yè)需求的客戶,配送中心可以涉入購買方與原材料供應(yīng)方之間的交易過程,如:代替購買方向供應(yīng)方下定單,原材料的運入和產(chǎn)成品的運出安排運輸,還提供較終產(chǎn)品裝配的操作和用倉庫設(shè)施為顧客做產(chǎn)品測試,擴大配送中心的服務(wù)范圍。對于客戶的跨國交易,配送中心還可以幫其進(jìn)行報關(guān)、繳稅費等手續(xù)。物流配送方與客戶要發(fā)展長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,加強雙方的信息溝通,切實站在客戶的立場思考,挖掘更多潛在的合作利益。物流的組織是指在物流活動中把各個相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來,而形成一個有機的整體。江蘇發(fā)往中國臺灣雙清
物流系統(tǒng)的目標(biāo):節(jié)約目標(biāo)。徐州發(fā)往中國臺灣電話
物流設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一,是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說,物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步,物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。途途物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn),如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導(dǎo)搬運車(AGV)、集裝箱等,極大的減輕了人們的勞動強度,提高了物流運作效率和服務(wù)質(zhì)量,降低了途途物流成本,在物流作業(yè)中起著重要作用,極大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。徐州發(fā)往中國臺灣電話
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